HONDA MODELO FCX CLARITYEDFD

Honda presenta en Barcelona el primer coche eléctrico que funciona con hidrógeno

Honda presenta en Barcelona el modelo FCX CLARITYEDFD. El primer coche eléctrico que funciona con hidrógeno. Este modelo funciona con una pila de combustible la cual se alimenta por hidrógeno

Vamos a explicar como funcionan las pilas de combustible, pues es muy simple, 

produce electricidad de una fuente externa de combustible y de oxigeno. El combustible típico utilizado en una pila de combustible es el hidrógeno, el hidrógeno entra por el ánodo y el oxigeno por el cátodo, y mediante una membrana polimérica conductora se separan los electrones de los protones, haciendo que los electrones produzcan electricidad, y el único residuo que tiene esta pila de combustible es vapor de agua, en las baterías convencionales producen unos residuos altamente contaminantes, además de que hay que recargar con electricidad. Decir que Honda desarrolló un sistema autónomo y domestico que produce hidrógeno a partir de energía solar, para repostar estos vehículos y de paso puede producir electricidad y agua caliente para el hogar. Si queréis saber más sobre pilas de combustible podéis leer en la wikipedia pinchando aquí.

 La autonomía de este coche con cada deposito de hidrógeno es de 460Km. Este modelo se fabrica en Japón, y se puede encontrar en Japón y California, pero en "leasing" con un precio aproximado de 600 dolares al mes donde  incluye seguro y mantenimiento pero solo es para empresas e instituciones. No se sabe su precio exacto pero Honda estima que cada coche tiene un coste de casi un millón de dólares.

   

  Esta semana está en Barcelona por motivo de la  IV Conferencia 'Alternative Powertrein Systems' que organiza la Sociedad de Técnicos de la Automoción.

Opel Ampera, motor verde del año 2012

Opel Ampera, motor verde del año 2012

General Motors ha bautizado a este modelo como "automóvil eléctrico de autonomía extendida", ya que es una idea nueva dentro de los coches eléctricos. Este coche solo se mueve con motor eléctrico, pero lleva tres motores. Uno eléctrico para impulsar el coche, otro eléctrico que hace dos funciones una de ayuda a impulsar el coche en caso de necesidad pero su principal funcion es recargar las baterias y como novedad en un coche eléctrico incorpora un motor a gasolina, el cual solo tiene la función de generar electricidad para recargar las baterías. Sus baterías son de acumulación de Iones de Litio , la autonomía que tiene puede variar según la conducción y el uso de complementos electrónicos como aire acondicionado, luces etc etc. este puede variar entre los 40 y 80 Km. No es que sea mucha autonomía pero tiene la ventaja que cuando la batería baja del 23% de su carga, se activa el motor de gasolina para generar electricidad. También trae la posibilidad de recargar las baterías en un enchufe domestico. Es decir que si tu trabajas a unos 20Km de tu casa, o sueles hacer unos 50Km al día, no es necesario ni encender el motor de gasolina, pero tienes la gran ventaja que si tienes un viaje largo tampoco te va a dejar tirado. 

Decir que este coche es hermano del Chevrolet Volt, el cual se comercializa en E.E.U.U. y está teniendo muy buenos resultados. Decir que el Opel Ampera empieza a aparecer en Europa y en España empezará en breves aunque en las Islas Canarias ya se puede ver circular alguno por sus carreteras.

En cuanto a su consumo decir que en EEUU los Chevrolet Volt, están haciendo unos 1.600Km con cada deposito de gasolina, y el deposito es de 35 litros. Por lo que el consumo estará en 2 litros cada 100Km. Aunque tenemos que saber que cuanto mas recarguemos en el enchufe de casa menos gasolina gastamos. Aunque este coche viene con un sistema que automáticamente va gastando la gasolina ya que esta se deteriora con el tiempo. Destacar que este modelo alcanza los 161Km/h, mas que suficiente para nuestras carreteras y de 0 a 100Km se pone en 9 segundos.  

su precio aun no está muy claro pero se dice que a partir de 30.000€. Aunque seguramente ronde los 40.000. Por suerte pronto lo sabremos.

Coche del año en Europa

Este coche ya está recogiendo premios, coche del año en Europa, motor verde del año...y los que le esperan. Y su gran competidor en este momento es el Nissan Leaf.

Si quieres saber mas sobre el Opel Ampera pincha Aqui

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Toyota LMP1 a Le Mans

HÍBRIDOS EN LE MANS

Aunque es cierto que los híbridos no son de emisión 0, desde aquí queremos darle nuestro apoyo en Le Mans.

Ya se que llevan motor a gasolina, para los que no lo saben los motores híbridos llevan motor a gasolina y eléctrico, el eléctrico se carga mientras funciona el de gasolina. Pues desde aquí queremos darle nuestro apoyo debido a que la FIA ha decidido limitar las zonas donde los pilotos podrán usar el sistema de recuperación de energía, esta solo se podrá hacer en siete curvas (explicar que en la frenada estos coches recuperan energía). Destacar que en las 6horas de Spa Francochamps el híbrido de Audi quedó en segundo puesto.

Por lo tanto aunque contaminan...menos pero contaminan insisto en que desde aquí le damos nuestro apoyo y animaremos a los dos coches híbridos, el Audi R18 híbrido y el Toyota LMP1 ya que es un gran avance hacia la emisión 0. Esperamos ver pronto un coche 100% eléctrico

HYBRIDS IN LE MANS While it is true that hybrids are not emission 0, since here we want to support it at Le Mans. 

Already carrying gasoline engine, for those who do not know hybrids are gasoline-electric engine, the electric charges while the gas works. So from here we want to support it because the FIA has decided to limit the areas where pilots can use the energy recovery system, this can only be done in seven curves (explaining that these cars during braking energy recovery). Note that in the 6 Hours of Spa Francorchamps the Audi hybrid came in second place.  

So while polluting less but pollute ... I insist that we wish her our support and we will encourage the two hybrid cars, the Audi R18 LMP1 hybrid and the Toyota as it is a long way toward emission 0. We hope to soon see a 100% electric car